カブ＆シャリーのカスタム＆メンテ

「カブ＆シャリーのカスタム＆メンテ」では、スーパーカブ（リトルカブ）とシャリー(シャリィ)のカスタム(改造)＆メンテナンスを紹介しています！
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マフラー交換

シャリーのマフラーを交換！


しかーし残念なことにシャリー用マフラーというのは、ほとんど市販されていない…。

そこで、カブやモンキーやダックス等のマフラーを＜流用＞する事になる。


しかしこの流用というのは初心者には難しい…

専用品では無いため、キックペダルが干渉したり、ステーを自作しなければならなかったり、加工が必要となるからだ。もちろん　どうがんばっても取付不可能の場合だってある。


自分のような４ミニ初心者にとって、それは難しい

ので、シャリー専用品を探すことにした！


ウイルズウィンというメーカーからシャリー専用マフラーが２種類発売されている！

WiruswWin/シャリー５０用トラッカーロッドサイレンサータイプマフラー
定価11,000円　センタースタンド要取り外し
WiruswWin/シャリー５０用ロッドダウンショートタイプマフラー
定価9,000円　センタースタンド使用不可、取り外しはしません

よしっ！　これにしようっ！


即購入！



だって１万円もしないんだもん！　

マフラーは数万円すると思っていたので驚き＆感激そして感謝　（ 涙 ）


しかもステンレス製じゃん！！　（安いのでスチール製だと思いました…）

受注生産のためお届けまでに時間がかかるような事が書いてあったのに意外と速く到着！

20051208184115.jpg


実際に手にしてみて、あまりの軽さにビツクリ。

約１kg位かな！？（体重計で計ったため参考程度に）

☆これはかなりプラスです！（５０ccの非力なエンジンには、ほんの数キロの軽量化でも影響は大きいんです。）

20051208185050.jpg

ノーマルの　ボテッ　とした感じから　スッキリ　しました。


専用品だけあって取付は簡単！ネジを外して付けるだけです！


ダウンタイプなのでセンタースタンドが使えないのは予想していましたが、一つ　問題が発生！

シャリィのノーマルマフラーを良く見てもらえば分かりますが、走行時マフラーでセンタースタンドを支えているんです！そのためマフラーを変えると支えが無くなってしまいます！！

ホームセンターで数百円のステーを買ってきて、支えにしました（汗）


取付後、さっそく　試乗！

�〆嚢眤�は変わらない！（性能アップは期待していないのでＯＫ）

��加速は変わらない？（音が良くなったための加速が速い様な錯覚が有るが、計測していないので実際は不明）

�２擦呂Δ襪気ぁ�（予想の範囲内。ゼロ発進でうるさいが、その他は静か）

�ぅ┘鵐屮譴鬚�けるとアフターファイアーが凄い（マフラーからパンパンと爆発音がするという事）


そのまましばらく乗りましたが、アフターファイアーがうるさかったため、メインジェットを♯７２番に変更してみると、症状が治りました！



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ＷＷのマフラー
やはりＷＷのマフラーはウルサイのですね。私も迷いましたがうるさいのは困るので中国製カブの安いマフラーに手を加えてオリジナルマフラーにしました。アフターファイヤーもＷＷに聞いて自分で加工して消えました。ＭＪの交換で消えることなど知りませんでした。もう少し早く見てたら・・・と。ただ、ほとんどが廃材利用ですので６０００円ほどで終わりました。作業時間は半月・・・損か得か？？？
2006/07/17(月) 18:32 | URL | shariko #-[ 編集]
メインジェット
CF70（完全ﾉｰﾏﾙ）に乗ってるけど最近純正ﾏﾌﾗｰに穴があきそうで社外品に交換しようと考えています。（出来れば自分で！）通常のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄは何番なんでしょかね？交換するにはｷｬﾌﾞをはずす＝ｴﾝｼﾞﾝを下す作業が必要となるんでしょうか？やったことないんで店任せにするほうが良いのか迷うところです。経験談で良いので意見を聞かせてください。
2008/02/03(日) 14:51 | URL | hiro #-[ 編集]
Re:メインジェット
hiroさん、こんにちは！

Ｃ７０のメインジェットは、手元の資料（パーツリスト）を見ると＃７８番です。（年式によって違うかもしれませんが）
メインジェットの交換はキャブを外す必要があります。インターネットや本で調べて自分で交換できました。外すと言っても、完全に外すのでは無くて作業に必要な部分だけを外すので比較的簡単だと思います。

今後バイクの知識を高めて、自分でいじったりメンテナンスしたりしたい場合は、第１歩に丁度いいと思います。

マフラーを交換してもメインジェットの交換が必要ない場合もあります。
2008/02/03(日) 15:18 | URL | ＹＵ #-[ 編集]
早速のお返事ありがとうございます
YUさんありがとう。WirusWinのﾀﾞｳﾝｼｮｰﾄを発注しましたよ。どんな感じになるか楽しみです。教えていただいたﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの件ですが、アフターファイアーが起こった時、YUさんは大きくされたのですか？混合気を調節する意味だと思っているのですけど･･･度々ですいませんがアドバイスいただければと思います。
PS：装着後また報告させてもらいますね
2008/02/03(日) 16:56 | URL | hiro #-[ 編集]
メインジェット
普通、抜けの良いマフラーに変えると混合気が薄くなります。

混合気が薄すぎる時の症状の一つにアフターファイヤーがあるんですよ。

メインジェットの交換とエアスクリューの調整で、アフターファイアーの症状を無くしたり少なくしたり出来ます。

↓下記のＨＰが参考になりました↓
http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html
http://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm
2008/02/03(日) 17:36 | URL | ＹＵ #-[ 編集]
試しに・・・
　ご無沙汰してます。
私のshalyも元気に走ってます。
マフラー交換とのことですが私も自作マフラー取付後メインジェットを80番（？）くらいに交換しました、がその後
プラグも６番から７番に変えると高回転域が良くなりました。よく吹ける感じです。マフラーやキャブなどとの相性もあるかもしれませんが安いものですのでお試しアレ！
2008/02/08(金) 09:58 | URL | shariko #-[ 編集]
ご無沙汰してます。
以前、アイドリング・飛び入り免許等の件で、お世話になった通勤リトルです。
124猿を作ろうと思っていたのですが、懐事情により、75猿で現状維持の状態です（涙）！！今回、久しぶりに訪ねて気になったのですが、アフターファイヤーとはどのような現象（排気音がおかしい？）なのですか？そのあたりの知識が少ないので、参考のためにご教授願います。
2008/03/06(木) 07:54 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
お久しぶりです
通勤リトルさん、こんにちは！
アフターファイヤーはエンブレを使って減速している時に、マフラーからパン！パン！と爆発音が聞こえる現象の事です。結構大きな音で鳴ります。
セッティングが薄いとなる事があります。薄くても、アフターファイヤーにならない事もあります。
2008/03/06(木) 09:31 | URL | ＹＵ #-[ 編集]
なるほど・・・
そういえば、たまに僕のバイクもなるときがあります。アフターファイヤー自体はこれといって、害はあるのですか（例えばEgブローとか）？それと、もう1つ質問があるのですが、2・3速は快調に走るのですが、1速で発進のときにアクセルを大きく開けると、ガボガボとエンジンが唸るだけで、加速が悪いのです!?ゆっくり開けるとスムーズに発進できます。原因的には、考えれそうなのは何でしょうかね？一度に幾つもの質問申し訳ありません!!
2008/03/06(木) 12:34 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
アフターファイヤー自体のエンジンへの悪影響は無いそうです。

１速で発進の時にガボガボとなるのはキャブのセッティングで治ると思います。
アフターファイヤーもある様なのでエアスクリューを少し締めこんでみるといいと思います。それで治らなければ、色々試してみるしかありません ゝ
2008/03/06(木) 23:21 | URL | YU #-[ 編集]
ありがとうございます。
セッティングを、少しいじってみます！！
2008/03/07(金) 07:38 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
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