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エンジンの始動方法を紹介します。（初心者向けです）
�� キーを挿し、キーを回して ＯＮ にします。
�� ニュートラルランプ (Ｎ) が点いているのを確認します。
↑って当たり前か…（ごめん）
�� スロットル（アクセル）を回さず１度ゆっくりキックペダルを踏み込みます。
�ぁ．好蹈奪肇襪鬚曚鵑両�し回し、キックペダルをゆっくり抵抗のある所まで踏み込み、そこから力強く一気に踏み込みます。
というのが、自分のやり方です。初めてカブに乗る方は参考にしてみて下さい。
キックはかなり奥が深く、上手い方は凄いです。
だんだん慣れますので、初めての方は 難しく考えず 上記を試してみてください！
寒い時は！
上のやり方でかかればその方がいいんですが、真冬はチョークを使います。
左手の親指の所についているチョークレバーを使います。
�� キーを挿し、キーを回して ＯＮ にします。
�� ニュートラルランプ (Ｎ) が点いているのを確認します。
�� スロットル（アクセル）を回さず１度ゆっくりキックペダルを踏み込みます。
�ぁ．船隋璽�レバーを半開から全開に引きます。（自分の場合は半開です かかりやすい方で…）
�ァ�スロットルは回さずに、キックペダルをゆっくり抵抗のある所まで踏み込み、そこから力強く一気に踏み込みます。
�Α．┘鵐献鵑�かかったら、チョークレバーを徐々に戻し回転がスムーズになるまで暖機運転し、チョークレバーを完全に戻してから発進します。
というのが基本です。
☆ 暖機運転する時間が無い時 自分は、エンジンがかかったら、１速にいれ ゆーーーーーっくりアクセルをひねり発進しちゃいます。かなりゆーーーーーーっくりやらないと エンストします。そして信号待ちのときはアクセルをほんのちょっと開けて、回転を上げといてあげないと青信号になった瞬間エンストします。（何回も有りますがかなり焦りますよ！）
出光カードまいどプラス
最初は難しいかもしれません（特に女性）が、頑張って下さい！
ミニ掲示板
私はカスタム50を愛用していますが、カブは押し掛けが可能ですね。
トップにギアチェンジしておき、下り坂などを利用して強く前進させればOK。
トップにギアチェンジしておき、下り坂などを利用して強く前進させればOK。
おはようございます！
自分の駐輪場の前がほんの少し坂になっているので、そこでたまに「おしがけ」しています。
毎日乗るわけではないので、バッテリーのことを考え「キック」をメインに使用し、たまに「セル」と「押しがけ」です。
自分の駐輪場の前がほんの少し坂になっているので、そこでたまに「おしがけ」しています。
毎日乗るわけではないので、バッテリーのことを考え「キック」をメインに使用し、たまに「セル」と「押しがけ」です。
私もキックメインです。時々、セルで始動しようとしてボタンを押しても反応してくれないことがあります。バッテリーが弱っているのかな？最近は2000円位からの安い物があるので交換してみようかな。
できるだけ安いバッテリーでも、メーカー品が良いみたいですよー！（ＧＳユアサとか）
外国製の激安バッテリーはあまり品質が良くないとの評判を聞いたことがあります。（参考までに）
外国製の激安バッテリーはあまり品質が良くないとの評判を聞いたことがあります。（参考までに）
そですか…。アウスタの2000円バッテリーはさすがにやばい一品ですかね…。4000円以上の有名メーカー品を探してみますね。
たしかに安いですね…
２０００円はスゴイです(ФоФ)
物はどうなんでしょうか・・・！？
２０００円はスゴイです(ФоФ)
物はどうなんでしょうか・・・！？
はじめまして。自分はスーパーカブ５０に乗っているんですけど、リトルカブ用のマフラーって、スパーカブに付けることはできませんか？？
2006/12/07(木) 19:07 | URL | ボボ #kpjYxc8I[ 編集]
お返事遅くなってすみません！
リトルカブとスーパーカブではマフラーは違うと思います。
そのままでは取り付けられないと思いますので、専用品を買われた方がいいと思います
リトルカブとスーパーカブではマフラーは違うと思います。
そのままでは取り付けられないと思いますので、専用品を買われた方がいいと思います
先日、マイウェイというカブパーツを扱っているお店でリトルカブ用の「スピードアップキット」を購入しました。
F（ドライブ側）スプロケットとチェーンがセットになっています。
リトルカブのF（ドライブ側）スプロケットはノーマルでは歯数が14Tとなっていますが、キットでは16Tのものがついています。
このパーツセットをリトルカブにつけて使っている人にお聞きします。
使用感はどうですか？
シフトアップ（特に1速から2速に変える際）時にカクンとならないとはきいています。
スピードアップという事ですが、これは幹線道路などの比較的交通量が多い道路での走行時にも安定してスピードが出せるという事でしょうか？
付けた事によるメリット、デメリットなど教えてください。
ちなみにボアアップせずにノーマルのまま付けるつもりでいます。
F（ドライブ側）スプロケットとチェーンがセットになっています。
リトルカブのF（ドライブ側）スプロケットはノーマルでは歯数が14Tとなっていますが、キットでは16Tのものがついています。
このパーツセットをリトルカブにつけて使っている人にお聞きします。
使用感はどうですか？
シフトアップ（特に1速から2速に変える際）時にカクンとならないとはきいています。
スピードアップという事ですが、これは幹線道路などの比較的交通量が多い道路での走行時にも安定してスピードが出せるという事でしょうか？
付けた事によるメリット、デメリットなど教えてください。
ちなみにボアアップせずにノーマルのまま付けるつもりでいます。
2006/12/31(日) 23:21 | URL | ダーク・マッター #747E0TPk[ 編集]
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