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前回 、 シャリー用 京浜ＰＣ２０キャブ
の装着をあきらめましたが、少しでも吸気効率をあげたいと思い、パワフィルを装着する事にしました。
まずは純正のエアクリーナーボックスのふたを外します。
エアクリＢＯＸとキャブレターとを繋いでいるホースも外しちゃいます。コレは引っ張るだけです。
後はホースの付いていた場所に、パワフィルをつけるだけです。
カバーを付けて終了です。
パワフィルを装着すると普通メインジェットの交換が必要になります。
とりあえずそのままで走行してみると、調子が良い！
このまま様子を見る事にします。
バイクのパーツ探すなら？ バイクブロスのパーツ・用品通販
の装着をあきらめましたが、少しでも吸気効率をあげたいと思い、パワフィルを装着する事にしました。 | キタコ/ パワｰフィルタｰ（ストレート／φ35クロームメッキ)  口径：φ35×高さ：68mm×幅：60mm |
まずは純正のエアクリーナーボックスのふたを外します。
 | ソケットレンチで外します。 蓋の中央が凹んでいてメガネレンチだとやりにくいですが、 あまりトルクのかかる部分でないためなんとかメガネでも出来まし た。 |
エアクリＢＯＸとキャブレターとを繋いでいるホースも外しちゃいます。コレは引っ張るだけです。
 | ものすごく汚れていました（汗） |
後はホースの付いていた場所に、パワフィルをつけるだけです。
 | キャブレター本体を外した方がやりやすいです。 |
カバーを付けて終了です。
 | よしっ！ 見た目はノーマルです＾＾ |
パワフィルを装着すると普通メインジェットの交換が必要になります。
とりあえずそのままで走行してみると、調子が良い！
このまま様子を見る事にします。
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こんにちは。シャリー初号機です。４月７日に某自転車屋で後期型シャリー（白）の中古を見つけて、これを逃したら二度と会えないと思い、衝動買いしてしまいました。走行12000キロでしたが、外観は非常に綺麗で、前籠も純正の新品（まだパーツとしてあったそうです）を付けてくれて、タイヤも新品（井上ゴム製でした）にしてくれて、もちろんOIL交換済み、整備済みで50000円でした。ノーマルルックが一番いいですね。もちろんカスタムも味がありますが、私はノーマルで乗ってます。シャリーのメンテ、参考になります。ノーマルエンジン対応のビックキャブで黒いカバーを外さないで使える製品って、やっぱりないんでしょうか？大きくなる分、無理ですか？
2007/04/29(日) 08:06 | URL | シャリー初号機 #-[ 編集]
キャブを交換するとカバーをはずす必要がある様です。
ただ、ある型（Ｂ型？ＡＴ？）のシャリーのカバーなら外さなくていけるという話を聞いた事があります。ただもう新品では購入出来ないようです・・・（詳しくは不明です）
中古でもなかなか見つからないと思います。
状態が良くて50,000円ですか・・・うらやましいです！
大切にしてくださいね。
ただ、ある型（Ｂ型？ＡＴ？）のシャリーのカバーなら外さなくていけるという話を聞いた事があります。ただもう新品では購入出来ないようです・・・（詳しくは不明です）
中古でもなかなか見つからないと思います。
状態が良くて50,000円ですか・・・うらやましいです！
大切にしてくださいね。
一応絶版車ですから、いたわって乗ります。当時シャリーの方が、カブより値段が高かったように記憶していますが、実際はどうだったんでしょうか？それと私のシャリーは、管理人さんのと色違いのシャリーのようですが、後期型というのは間違いですか？もし何年から何年までに製造された何型というのがわかれば教えて下さい。
2007/04/30(月) 02:17 | URL | シャリー初号機 #-[ 編集]
こんばんわ。
今年の１２月に念願の原付免許が取れるＭＡＳＡと申します。
それで、ちょっとカブに興味を持って調べているうちにここのサイトにたどり着きました。
カブの改造のススメやメンテナンスなどいろいろ便利な情報が沢山あってとてもいいサイトだと思いました。
これからちょくちょく来ますのでどうかよろしくお願いします。
今年の１２月に念願の原付免許が取れるＭＡＳＡと申します。
それで、ちょっとカブに興味を持って調べているうちにここのサイトにたどり着きました。
カブの改造のススメやメンテナンスなどいろいろ便利な情報が沢山あってとてもいいサイトだと思いました。
これからちょくちょく来ますのでどうかよろしくお願いします。
2007/05/04(金) 22:12 | URL | ＭＡＳＡ #.rIXV.NQ[ 編集]
ＭＡＳＡさん初めまして！
こちらこそ、よろしくお願いします。
カブ購入前の「色々調べている時期」も楽しいんですよね。
免許を取ったら安全運転で、楽しみましょう！
こちらこそ、よろしくお願いします。
カブ購入前の「色々調べている時期」も楽しいんですよね。
免許を取ったら安全運転で、楽しみましょう！
MASAさんいい物が手に入るといいですね〜
そう言えば私も去年の今頃カブを買ったんですねえ。
あの頃は何も解らなくて管理人さんに免許のことやらなんやら色々教えて頂いたです…お蔭さまで大変カブには詳しくなりました、有難うございますYUさん。
そう言えば私も去年の今頃カブを買ったんですねえ。
あの頃は何も解らなくて管理人さんに免許のことやらなんやら色々教えて頂いたです…お蔭さまで大変カブには詳しくなりました、有難うございますYUさん。
こんばんわ、先日シャリーをオークションで落札しました。（まだ手元に無いけど）以前スカッシュに乗っていましたが、シャリーと同じ様に「�儀伸況伸祁�」があるみたいですが、何が違うのでしょうか？
ちなみに私の落札したのは「丸ライト・フェンダーはプラスチック・セル無し」です。何方かわかる方教えて頂けませんか？
ちなみに私の落札したのは「丸ライト・フェンダーはプラスチック・セル無し」です。何方かわかる方教えて頂けませんか？
こんにちは。
http://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/
↑のＨＰによりますと、丸ライト、プラ兜フェンダーのシャリーは�兇��靴陵佑任后�
ライトが下にあるのが�祁燭陵佑任后�
自分は見分けが分かりません・・・
詳しい方がいましたら・・・
http://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/
↑のＨＰによりますと、丸ライト、プラ兜フェンダーのシャリーは�兇��靴陵佑任后�
ライトが下にあるのが�祁燭陵佑任后�
自分は見分けが分かりません・・・
詳しい方がいましたら・・・
自分のシャリーは一番最新？の物で１９９７年発売の型だと思います。
パーツリストを見ると他の年式では、フレームのシール（ストライプと車名）が違います。
車体色は青と白の様です。
パーツリストを見ると他の年式では、フレームのシール（ストライプと車名）が違います。
車体色は青と白の様です。
車体番号 ２８・・・・で丸ライト下なので�祁燭任垢諭�
有難う御座いました。
有難う御座いました。
2007/06/13(水) 04:46 | URL | よしのぶ #-[ 編集]
こんにちわ。
どなたか教えていただけませんか？
ボアアップキットを取り付け、ベストフィーリングに調整が出来ていたのですが、半年たった現在、アイドリング回転数が2500→2000に自然に落ちてしまっています。
自然に落ちたり、上がったりするものなのでしょうか？
また、初めての梅雨を迎えているので、エアクリのホコリ＆湿気が関係しているのでしょうかね？どなたかご教授願います。
どなたか教えていただけませんか？
ボアアップキットを取り付け、ベストフィーリングに調整が出来ていたのですが、半年たった現在、アイドリング回転数が2500→2000に自然に落ちてしまっています。
自然に落ちたり、上がったりするものなのでしょうか？
また、初めての梅雨を迎えているので、エアクリのホコリ＆湿気が関係しているのでしょうかね？どなたかご教授願います。
2007/07/12(木) 07:34 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
はじめまして、アイドリング不調の件ですが私も何度かありました。キャブの横のアイドル調整ネジが純正の場合結構「ゆるい」ので変だなと感じ始めたら調整してみてはいかがでしょう。私はタコメーターがありませんので勘でやってます。社外品でも物によってはゆるい物があるようです。調整してもしばらくすると下がるようならエアークリの清掃でしょうか。ついでにプラグも確認はしておくと後で何かの参考になるかもです。
パワーフィルの場合、吸い込みがいいのでその分詰まりも早いようです。清掃は
近くのＧＳか自転車屋でフィルターを持ち込んでエアーを借りてみましょう、私は一度だけしてタダでした。
あまりにネジがゆるむようならガムテープで仮止めですかね。接着剤は止めましょう！
パワーフィルの場合、吸い込みがいいのでその分詰まりも早いようです。清掃は
近くのＧＳか自転車屋でフィルターを持ち込んでエアーを借りてみましょう、私は一度だけしてタダでした。
あまりにネジがゆるむようならガムテープで仮止めですかね。接着剤は止めましょう！
2007/07/12(木) 11:10 | URL | shariko #-[ 編集]
エアクリは薄々感じていたのですが、アイドルネジ＆プラグは、盲点でした！！
今週末にオイル交換予定なので、一緒に確認してみようと思います（＾＾）。
ありがとうございました。
今週末にオイル交換予定なので、一緒に確認してみようと思います（＾＾）。
ありがとうございました。
2007/07/12(木) 12:32 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
こんにちは！
自分のシャリーも、たまにアイドリング調整をしないとアイドリングが落ちてしまうんですよね。（タコメーターはありませんが）
カブはそんな事は無いんですが
ボアアップして振動が増えているというのも、関係があるんでしょうか・・・
自分のシャリーも、たまにアイドリング調整をしないとアイドリングが落ちてしまうんですよね。（タコメーターはありませんが）
カブはそんな事は無いんですが
ボアアップして振動が増えているというのも、関係があるんでしょうか・・・
以前、ある程度メカに詳しい方に聞いたところ小排気量の場合、振動対策などほとんど無いと思った方がいいので少し手を入れた場合、どうしても「ゆるみ」
が出やすくなると言ってました。
またキャブ交換などをすればその辺りは増えることが多いのでこまめな点検が必要と言ってました。
でもそれがあるから楽しいとも・・・。
が出やすくなると言ってました。
またキャブ交換などをすればその辺りは増えることが多いのでこまめな点検が必要と言ってました。
でもそれがあるから楽しいとも・・・。
2007/07/14(土) 15:35 | URL | shariko #-[ 編集]
こんにちわ。
ネジの調整・エアクリ掃除・プラグの点検しました。やっぱり緩んでたみたいですが、エアクリは大して汚れていなかったです！！
あと、プラグは熱価が高すぎたみたいだった（湿気ていた）ので、番手を1つ下げてみました。以前よりもフィーリングが良くなりましたよ(＾-＾)v
ネジの調整・エアクリ掃除・プラグの点検しました。やっぱり緩んでたみたいですが、エアクリは大して汚れていなかったです！！
あと、プラグは熱価が高すぎたみたいだった（湿気ていた）ので、番手を1つ下げてみました。以前よりもフィーリングが良くなりましたよ(＾-＾)v
2007/07/18(水) 12:52 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
こんにちは！
以前に相談乗っていただいた方、ありがとうございました。
ところで、普通自動二輪の飛び入り試験て難しいのですかね？
こんかい、ステップアップで124cc猿でも作ってみようかと思うのですが、免許を持ってないんです。
さすがに、124ccはこっそり乗るわけにもいかないので・・・。
どなたか、試験内容やポイントに詳しい方、教えていただけませんか？
以前に相談乗っていただいた方、ありがとうございました。
ところで、普通自動二輪の飛び入り試験て難しいのですかね？
こんかい、ステップアップで124cc猿でも作ってみようかと思うのですが、免許を持ってないんです。
さすがに、124ccはこっそり乗るわけにもいかないので・・・。
どなたか、試験内容やポイントに詳しい方、教えていただけませんか？
2007/08/24(金) 07:47 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
ついにステップアップですか！
飛び入りは各県により差があるようですからお近くの方に聞くのがいいと思います。お金と時間は掛かりますが学校へ行かれる方が後々良いのではないでしょうか？
飛び入りは各県により差があるようですからお近くの方に聞くのがいいと思います。お金と時間は掛かりますが学校へ行かれる方が後々良いのではないでしょうか？
2007/08/24(金) 11:27 | URL | shariko #-[ 編集]
一発試験は、はっきり言って難しいです。
平日が暇ならば根気良く何度も試験を受ければ受かりますが、精神的に嫌になります。
自分は大型自動車の免許を練習なし一発免許で取りましたが、１０回近くかかりました・・・
ちなみに知り合いは５回位で普通自動二輪に受かって、その後３回位で大型自動二輪に受かったそうです。
平日が暇ならば根気良く何度も試験を受ければ受かりますが、精神的に嫌になります。
自分は大型自動車の免許を練習なし一発免許で取りましたが、１０回近くかかりました・・・
ちなみに知り合いは５回位で普通自動二輪に受かって、その後３回位で大型自動二輪に受かったそうです。
知り合いに聞いてみても、難しいというのは言っていました。
とりあえず、友達に単車を借りて、広場などで練習して、トライしてみます！！ありがとうございます。
とりあえず、友達に単車を借りて、広場などで練習して、トライしてみます！！ありがとうございます。
2007/08/24(金) 12:40 | URL | 通勤リトル #-[ 編集]
以前はここでスプロケについてお世話になりました。スプロケについては解決したのですが、今はパワフィルの装着に伴いキャブセッティングに苦労しています。そこで質問なのですが、普通パワフィルを交換したらMJの番手をあげますよね？リトルカブのノーマルMJは75番ですが、番手をあげると濃いみたいなんですよね。スロットル全開でフケが悪いというか、キレイに回りません。そこで冗談半分で70番にしてみるとキレイに回ってくれるんです。プラグが白めなので薄いようですが・・・
パワフィルやマフラー交換でMJの番手を下げるケースってあるのでしょうか？
パワフィルやマフラー交換でMJの番手を下げるケースってあるのでしょうか？
2007/09/18(火) 15:08 | URL | ひろ #-[ 編集]
パワフィルの交換でM/Jを下げる事はありえます。
ノーマルエアクリからパワフィルに変える事で、吸気の流速が遅くなってあまりエアーを吸い込めず、ガソリンが濃くなってしまう場合です。
マフラー・キャブ・エンジンとの相性がありますので、上げる時も下げる時もあるようです。
薄い状態では焼き付きの危険があるのでノーマルの75番位を試してみた方がいいと思います。
ノーマルエアクリからパワフィルに変える事で、吸気の流速が遅くなってあまりエアーを吸い込めず、ガソリンが濃くなってしまう場合です。
マフラー・キャブ・エンジンとの相性がありますので、上げる時も下げる時もあるようです。
薄い状態では焼き付きの危険があるのでノーマルの75番位を試してみた方がいいと思います。
回答ありがとうございます。75番に戻して様子を見ることにします。
2007/09/19(水) 10:12 | URL | ひろ #-[ 編集]
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