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↑といっても、ただ新しいテクニックを披露したいだけかも(笑)
下の表を見てください!新しく覚えたテクニックです。
「Lv2にレベルアップしました…表の作り方の呪文を覚えました…」
推奨キャブレター表(PB16、PC20、PD22)です。
| ノーマルキャブ | PB16キャブ | PC20キャブ | PD22キャブ | |
| ノーマル50cc | 推 奨 | 推 奨 | 可 能 | 不適合 |
| 75cc〜80cc | 可 能 | 推 奨 | 推 奨 | 不適合 |
| 85cc〜88cc | 不適合 | 推 奨 | 推 奨 | 不適合 |
| そ れ 以 上 | 不適合 | 不適合 | 不適合 | 推 奨 |
あくまで目安です!
ボアアップしたりマフラーを変えたりしたらキャブの交換もセットで考えると良いです(同時にやる必要は有りませんが…)
下がそれぞれのキャブレターです。
スーパーカブ50用、リトルカブ用
ノーマルエアクリ使用可なので雨の日でも気にせず使えます。
ボアアップの予定が無い人(50ccのまま)はコレがいいと思います。
88cc位までのライトボアアップ程度(ノーマルヘッドボアアップ)にもピッタリです。
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ノーマルエアクリーナー対応!
ヘッド交換ボアアップを予定している方にピッタリです。
ノーマルヘッドではポート径とマニホールドの径が違うため、ヘッド交換が推奨です。
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武川のボアアップキット(R-Stage)を装着する方向け。
初心者の選択肢にはならないと思います。
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ボアアップキットと同じメーカーのキャブレターを使用するのが良い様です。
スーパーカブ50用とリトルカブ用のキャブを紹介しましたが、スーパーカブ90用はナカナカありません。ボアアップキットもナカナカ有りません。
スーパーカブ90にお乗りの方はは相互リンクの「ペガサス」をご利用ください。JUN製のPC20キャブもボアアップキットも有ります。
スーパーカブ50、リトルカブの方は相互リンクの「バイクブロス」や「SEED DIRECT」をご利用ください。(スーパーカブ50はペガサスでも取り扱いが有ります)
シャリー用はキタコ / ビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20
エイプ100は純正がPB16なんですね。情報ありがとうございます!
スーパーカブ50、リトルカブの場合ボアアップの限界が88ccです。それ以上の排気量にする場合、ストロークアップしなければいけません。その場合シリンダーヘッドも交換していると思いますので、武川のPB16は難しいと思い不適合にしました…
スーパーカブ90の場合純正キャブがPB16相当です。ノーマルヘッドのままで105ccまでボアアップできますので、この場合は純正のPB16を使用できます。
>全開時のパワーは程々になりますが、排気量に対して小さめの
>キャブは大変扱いやすくなりますしね〜
そうですね!ハイパワーにこだわっていないなら、わざと小さめのキャブを選択するのもいいですね!
私は50ccのカブにのっています。
今度、カブを南海製の75ccに、
ボアアップしようと計画しています。そして、カブに京浜のPC20の キャブを装着しようと思ってますが、このサイトでは「ヘッド交換ボアアップを予定している方にピッタリです。
ノーマルヘッドではポート径とマニホールドの径が違うため、ヘッド交換が推奨です。」と書いてあるのですが、そのボアアップキットはノ−マルヘッド用(ハイカムもついてます!)なのでPC20だとポン付けは、不可能なのでしょうか?
装着するには何か加工は必要でしょうか?
長々と書き込んですみません。
ノーマルヘッドでもPC20を装着することができると思います。
ただ、「ヘッド」と「マニホールド」穴の内径が違うため段差ができてしまいます。
ノーマルヘッドの穴を削って加工して段差を少なくして装着している方もいるようですが、自分はできません。
そのまま装着している人も多いと思います。
できるならいいのですが、不具合が
でなければだいじょうぶです!
そのうちヘッドの交換(予定)しますので!
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