カブ＆シャリーのカスタム＆メンテ

スプロケ（スプロケット）とは、チェーンを支えるギヤの部分の事です。

「変速切り替え付の自転車」を思い出してください。出だしや上り坂が楽チンな軽いギアと、スピードを出してもスムーズな重いギアがあると思います。カブでもスプロケ交換をすれば、簡単に違った乗り味を楽しめるんです。

自転車の様に走行中にガシャガシャっと変えれるわけでは有りませんが…

スプロケは２つあり、＜前側＞をドライブスプロケ、＜後ろ側＞をドリブンスプロケといいますが、慣れるまでは分かりにくいので、このページの説明ではフロントスプロケ＆リアスプロケという言い方をさせていただきます。

下のイメージ図を見てください。

Ｆ小　or　Ｒ大

ノーマル状態

Ｆ大　or　Ｒ小

この図はあくまでもイメージですが、フロントスプロケット（以下Ｆスプロケ）を小さくするかリアスプロケット（以下Ｒスプロケ）を大きくする事で加速型のギア比になり、Ｆスプロケを大きくするかＲスプロケを小さくする事で高速型のギア比になります。

歯数は「Ｔ」又は「丁」（ちょう）で表します。

例えばフロントスプロケが１５丁でリア側は３９丁と書いてあれば１５、３９というのが歯数です。

コレをもう少し高速寄りのセッティングにしたい場合、フロントスプロケットを１６丁にすれば良いわけです。

また、Ｆスプロケ１丁でＲスプロケ３丁と同じ位の効果が有ります。

つまり、Ｆスプロケットを１丁大きくした場合と、Ｒスプロケットを３丁小さくした場合は大体同じ位の効果があるという事になります。

そのため上の例の場合、Ｆスプロケを１６丁にしてもＲスプロケを３６丁にしても効果はほぼ同じだということです。

ちなみにＦスプロケ交換は簡単です！　Ｒスプロケ交換は面倒くさいです。そのためまずＦスプロケの交換をして、調整しきれない場合Ｒスプロケで微調整をするっていうのが一般的だと思います。

まずは簡単なＦスプロケ交換をオススメします。作業も簡単で、値段も１０００円位ですのでお手軽です。ただしノーマル排気量のカブの場合、フロントスプロケットを１丁大きくする位にしておいた方がいいと思います。最高速を伸ばしたいからといって、高速寄りのセッティングにしすぎても逆に力が足りなくて最高速ダウンって事も有るからです。




☆　自分のシャリー５０のＦスプロケを１丁大きくしました（１５丁⇒１６丁）が、凄く乗りやすくなりました。ノーマルの時は１速が一瞬で終わってしまいすぐ２速にしなければいけませんでしたが、スプロケ変更後は１速である程度加速出来るようになり、運転が楽になりました。ただ３速にあげた時に少し力不足を感じるため、坂が多い所に住んでいるとちょっとツライかな？と思いました。

このように、普段乗る場所、走り方、好み等でセッティングが変わってきます！自分が乗りやすいように、色々試してみてください。

キタコ/ ドライブスプロケット14T 　￥1,050(税込) キタコ/ ドライブスプロケット15T 　￥1,050(税込) キタコ/ ドライブスプロケット16T 　￥1,260(税込)

適合車種 シャリー50/70 全車種 スーパーカブ50FNO.C50-8000026〜 リトルカブ　　FNO.AA01-1000001〜 スーパーカブ70FNO.C70-8000035〜 スーパーカブ90FNO.HA02-1100017〜 （メーカーホームページより）